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2021款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共5款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
04.565 綜合評分 車主裸車均價： 14.49萬元 車主平均油耗： 6.2L/100km
  • 外觀
    4.95
  • 內飾
    4.36
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.91
  • 操控
    3.68
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.07
4.56
14.49萬元
6.2L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動領潮豪華版
04.565 綜合評分 車主裸車均價： 12.03萬元 車主平均油耗： 6.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.34
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.97
  • 動力
    4.94
  • 操控
    3.84
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.75
4.56
12.03萬元
6.0L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy旗艦版
04.485 綜合評分 車主裸車均價： 13.91萬元 車主平均油耗： 6.1L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內飾
    4.28
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.88
  • 操控
    3.61
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.65
4.48
13.91萬元
6.1L/100km
MG6 2021款 PRO 1.5T 自動Trophy豪華版
04.365 綜合評分 車主裸車均價： 12.85萬元 車主平均油耗： 6.9L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內飾
    4.42
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.90
  • 動力
    4.89
  • 操控
    2.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.42
4.36
12.85萬元
6.9L/100km
--
--
購買時間2011年03月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格13.08萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 肥6的方向很清晰，在指向性上沒有什么模糊，由于受到車輛自身的外形設計來說在高速轉彎時候一個碩大的“屁股”有時候也是一種“累贅”，因為買車還是以家用，所以不會在那么極致的條件下去使用，所以一個能幫你的裝下更多東西后備箱帶來的不便有能算什么呢。
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購買時間2010年09月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格15.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 只能說一般，機械助力不太好掌控，高速行車需小心翼翼，明顯比電動助力差了許多。底盤偏硬，考慮到這是一款家用車的話倒也符合本身的定位，但若以此車類似轎跑的外觀和宣傳來講，未免強差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實用剩下的只有裝B了，這在用價位是難能可貴的。
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購買時間2011年03月
購買地點四川 眉山
裸車價格12.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤的指向性和汽車之家的評測一致，回饋力度也很不錯，操控性我覺得還不錯，轉彎很準確靈活，215輪胎高速過彎的能力，方向精準，超車比較輕松，安全性很高，車重，底盤扎實，方向盤很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速沒問題，即使時速140以上也不飄。拔擋換片的功能也不錯，特別是在高速上使用和特殊路況使用很給力。剎車調校偏運動，不像日韓系車一點就有，踩剎車開始要踩深一點。
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、福克斯類比，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛福克斯感受一下底盤，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉數(shù)增加，低轉速轉向沉，高轉數(shù)轉向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉向機調校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
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購買時間2010年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 小6是四輪獨立懸掛 懸掛的調教又偏硬 所以過彎 變道 都能有良好的表顯 雖然懸掛的調教偏硬 舒適性有所降低 但是偏硬的懸掛路面反饋比較好 過彎、變道時產生側傾要比軟懸掛好很多！
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 荊門
裸車價格12.48萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉彎很有信心,高速過彎道很穩(wěn),沒有發(fā)飄感,很有安全感。方向盤很輕,很好開,
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購買時間2019年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格12.98萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子操控性能不錯,轉向精準,指哪兒走哪,很好開,方向盤很輕。懸掛很舒適,路感很強。
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